Lamborghini (Италия)

«Ламборгини»: Automobili Lamborghini S.p.A., Via Modena 12, 40019 Sant’Agata Bolognese, Italy

Финансовая поддержка Audi дает возможность инженерам Lamborghini расширять предложение своих автомобилей. Вскоре после премьеры эффектного Murcielago ожидается появление нового Lambo. Он будет немного меньше, легче и дешевле Murcielagо. Планируемая стоимость — около 180 тыс. евро. В конструкции нового суперкара будут широко использованы алюминиевые сплавы. Сохранится так называемая среднемоторная компоновка с двигателем V10 мощностью 450–500 л.с. Это позволит в будущем повысить спрос на автомобили этой марки, который сегодня составляет около 290 машин в год (2000–2001 гг.).
В настоящее время Murcielago стоимостью около 216 тыс. евро борется за свое место «под солнцем», пытаясь привлечь как прежних владельцев Lambo Diablo, так и сегодняшних обладателей постепенно устаревающих суперкаров других марок. По сравнению с Diablo новинка немного мощнее, отличается более плавными линиями, а также совершенно иным оформлением салона и панели приборов. Новая конструкция поднимающихся вверх дверей обеспечивает более удобную посадку-высадку. Качество отделки (весь салон обит натуральной кожей высших сортов) заметно отличается от прежнего. Полноприводная трансмиссия Murcielago практически не создает шума (разве только на очень больших частотах вращения), чего нельзя было сказать о трансмиссии Diablo. К сожалению, в погоне за феноменальной управляемостью и устойчивостью на высоких скоростях подвеска автомобиля, пожалуй, стала еще жестче.
Силовой агрегат включает V-образный 12-цилиндровый 6,2-литровый двигатель мощностью 580 л.с. и механическую 6-ступенчатую коробку передач. Передаточные числа трансмиссии таковы, что скорость в 100 км/ч развивается уже на 1-й (!) передаче. Именно это обстоятельство при удельной мощности автомобиля около 320 л.с. на тонну снаряженной массы и дает возможность разгона с места до 100 км/ч всего за 3,6–3,85 с. Уже на 3-й передаче через 11,5–12 с достигается отметка в 200 км/ч и примерно за 34–35 с стрелка спидометра подбирается к 300 км/ч (на 5-й передаче). Об эластичности разгона (например, в обычных для легковых автомобилей диапазонах 60–100 км/ч или 80–120 км/ч на промежуточных передачах) можно и не говорить — все зависит от включенной передачи. Если это 2-я, то обгон движущегося со скоростью 60–100 км/ч автомобиля осуществляется почти как объезд неподвижного объекта. В целом динамические качества Murcielago выше, чем у новейшего Ferrari 575M Maranello и примерно соответствуют турбонаддувному Porsche 911 GT2.