Maserati (Италия)

«Мазерати»: Maserati S.p.A., Viale Ciro Menotti, 322, 41100 Modena

Возрождение Maserati началось в 1997 г., когда во главе фирмы встал генеральный директор Ferrari S.p.A. Лука де Монтеземоло. В разработке конструкций новых моделей Maserati приняли участие инженеры Ferrari, был открыт новый сборочный завод, а специалисты по маркетингу разработали новую программу продвижения этой марки (бренда). Теперь Maserati представляется как комфортабельный автомобиль класса «люкс» с высокими скоростными качествами, присущими моделям Ferrari. Обычная рекламная кампания в средствах массовой информации (печать, телевидение) была отвергнута по причине малоэффективности. Суть новой рекламной политики — четкий прицел на богатых покупателей. Для этого с помпой проводятся дорогостоящие презентации (в местах скопления элитной публики), а реклама Maserati помещается только в очень ограниченном количестве деловых изданий вместе с другими товарами, которые ассоциируются с предметами роскоши (высокая мода, дорогие часы, аксессуары и др.). Рост спроса на Maserati, не замедлил сказаться. В 2000 г. он превысил 2 тыс. машин. В 2001 г. уровень продаж снизился до 1913 машин. Впрочем, 2002 г. ожидается более успешным. Дело в том, что после своего 11-летнего отсутствия марка Maserati вновь вернулась на североамериканский рынок, где ей был оказан хороший прием и внимание. Только за два месяца Maserati получила уже 800 заказов из США.
В 2002 г. модельный ряд Maserati немного обновился за счет полного перехода на новые 4,2-литровые безнаддувные двигатели, в результате чего модель 3200 GT с кузовом купе стала называться просто Coupe. Отказ от прежнего турбонаддувного мотора в пользу обычного с увеличенным рабочим объемом не привел к существенному увеличению динамических качеств, но новой Coupe стал примерно на 10% экономичнее и менее «капризен» в эксплуатации. Кроме того двигатель рассчитан на работу вместе с новой автоматизированной механической 6-ступенчатой коробкой передач Cambiocorsa. Стандартной пока остается обычная механическая коробка. В конструкции подвески, как и на модели Spyder, появились амортизаторы регулируемой жесткости типа Skyhook. Внешне новая модель практически не отличается от прежнего купе 3200 GT. Двухместный открытый Spyder, дебютировавший в 2001 г., остался без изменений.
В 2003 г. ожидается премьера нового эксклюзивного седана Quattroporte классического итальянского дизайна.