Ford (Бразилия)

«Форд»: Ford Brazil Ltda., Av. do Togoao do Campo-SP, 899-09655-900, Sao Bernardo, Sao Paulo, Brasil

Бразильскому и аргентинскому подразделениям Ford Motor пока трудно соревноваться с Chevrolet — суммарное производство легковых автомобилей Ford в этих странах вчетверо меньше, причем в 2001 г. оно даже снизилось до 104,2 тыс. машин против 120,3 тыс. в 2000 г. Основное производство сосредоточено в Бразилии, где в 2001 г. собрали 77,4 тыс. машин (80,4 тыс. в 2000 г.). Несмотря на существенную разницу в объемах производства, «фордовские» модельные ряды в этих странах почти одинаковы и состоят из 5 семейств моделей: Ka, Fiesta, Escort, Focus и Mondeo. Уже по названиям видно, что собирают европейские машины, хотя по своим комплектациям и силовым агрегатам многие из них заметно отличаются от тех, что производились в Старом Свете.
Модели Ford Ka представляют в Латинской Америке европейский размерный класс А. Базовая комплектация оснащена 1,0-литровым 8-клапанным 4-цилиндровым мотором типа Zetec-Rocam мощностью 65 л.с. Быстроходный Ka XR оборудован 1,6-литровой 8-клапанной «четверкой» Zetec-Rocam, но уже в 95 л.с. Максимальная скорость этого «малыша» достигает 186 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч — всего 10,8 с.
Размерный класс В представляет модель Fiesta с кузовом хэтчбек предыдущего поколения, производимого в Европе до конца 2001 г. Осенью 2001 г. появилась новинка — модель Fiesta с кузовом седан габаритной длиной 4140 мм (на 310 мм длиннее хэтчбека). В отличие от аналогичного Renault Clio Symbol с кузовом седан, новый Fiesta Sedan выглядит вполне гармонично. Впервые эта машина (с кузовом седан) появилась в начале 2000 г. на индийском заводе Ford под названием Ford Ikon. Все модели Fiesta с кузовами хэтчбек и седан оснащены уже известными по модели Ka моторами Zetec-Rocam мощностью 65 и 95 л.с. Кроме этого, аргентинская Fiesta комплектуется 1,8-литровым вихрекамерным безнаддувным дизелем Ford мощностью 60 л.с. Все коробки передач — только механические 5-ступенчатые.
К европейскому размерному классу С относятся автомобили Escort и Focus. Бразильские Escort с кузовами седан и 5-дверный универсал комплектуют 1,6-литровым мотором Zetec-Rocam в 95 л.с. и 1,8-литровой 16-клапанной «четверкой» Zetec-E в 115 л.с. Аргентинские Escort с кузовами 5-дверный хэтчбек и универсал имеют аналогичные двигатели, а также 1,8-литровый турбонаддувный вихрекамерный дизель мощностью 90 л.с. Модели Focus с кузовами 5-дверный хэтчбек и седан приводятся более современными силовыми агрегатами с 16-клапанными «четверками» рабочим объемом 1,8 и 2,0 л мощностью 115 и 130 л.с. В Аргентине предлагают и дизельный Focus с 1,8-литровым агрегатом в 90 л.с.
И, наконец, европейский размерный класс D. К нему относят седаны Mondeo первого поколения (в Бразилии) и Mondeo II (в Аргентине), освоенный в производстве в начале 2002 г. Бразильский Mondeo оснащают 2,0-литровой 16-клапанной «четверкой» в 130 л.с. и 2,5-литровой «шестеркой» V6 в 170 л.с. Оба мотора работают уже с гидромеханическим 4-ступенчатым «автоматом», но есть и 2,0-литровый агрегат с «механикой». Новейший аргентинский Mondeo II комплектуется тремя моторами, аналогичными европейским. Это 2,0-литровые 16-клапанные «четверки» мощностью 115 (турбонаддувный дизель) или 145 л.с. (бензиновый агрегат), а также 2,5-литровый мотор V6 в 170 л.с.